Das Regierungspräsidium Freiburg (RP) hat am Donnerstag über eine Pressemitteilung des Regionalverbands Südlicher Oberrhein erfahren, dass das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) über die Vorzugsvariante für den Weiterbau der B 31 West zwischen Gottenheim und Breisach entschieden hat. Nach Angaben des Regionalverbands hat das BMVI die Variante 7 als Vorzugsvariante bestimmt, die sog. Hochspannungstrasse West mit Südvariante modifiziert.

Wir freuen uns, dass das BMVI damit die fachliche Bewertung unserer Planerinnen und Planer befürwortet. Wir werden nun die weitere Planung in Angriff nehmen, sagte Regierungspräsidentin Bärbel Schäfer. Sie kündigte an, dass das RP zeitnah die betroffenen Kommunen, Stakeholder sowie die Bürgerinnen und Bürger über das Ergebnis der Untersuchungen, die wesentlichen Eckdaten der Vorzugsvariante und das weitere Vorgehen informieren werde.

Eine offizielle Mitteilung des BMVI über den Abschluss der Prüfung zur Bestimmung der Vorzugvariante sowie deren Festlegung liegt dem RP bislang nicht vor. Das RP hatte nach Abschluss der Untersuchungen aller neun in Frage kommenden Varianten anhand von Bewertungskriterien wie die Belange der Landwirtschaft, Umwelt, Verkehr, Kosten, Raumordnung und Städtebau, Grundwasser, Hochwasser und Lärm diese dem BMVI im Herbst vergangenen Jahres zur Abstimmung vorgelegt. Zudem wurde dem Ministerium der Entwurf eines fachübergreifenden Variantenvergleichs übermittelt. Das BMVI hatte sich die Bestimmung und Verkündung der Vorzugsvariante ausdrücklich vorbehalten.

Die ausgewählte Vorzugsvariante verläuft von Breisach in Richtung Süden und wird nördlich von Hochstetten zur Hochspannungstrasse geführt. Die Linie folgt weiter der Hochspannungstrasse nach Westen und umfährt den Härtle- und Schachenwald auf der Südseite. Die Variante quert den Neugraben im Süden und folgt diesem in Parallellage Richtung Norden. Sie orientiert sich dann an der Bahnlinie bis Gottenheim, die westlich von Gottenheim unterquert wird.

Pressemitteilung RP zu Vorzugsvariante

Regierungspräsidentin Schäfer erläutert weitere Planungsschritte

Regierungspräsidentin Bärbel Schäfer hat heute die Bürgermeister am südöstlichen Kaiserstuhl sowie die Abgeordneten der Region aus Bund und Land über den Fortgang der Planungen des zweiten Bauabschnitts der B 31 West informiert. Präsentation

Das Land hatte das Planfeststellungsverfahren für den elf Kilometer langen zweiten Abschnitt der B 31 West zwischen Gottenheim und Breisach seit November 2011 vorübergehend ruhen lassen. Zu diesem Zeitpunkt bestand in der Region kein Konsens über die Trassenführung. Insbesondere die Gemeinde Ihringen hatte sich gegen die Planung des RP gewandt, da sie eine Beeinträchtigung ihres Teilorts Wasenweiler befürchtet. Aufgrund der zahlreichen Einwendungen gegen die Planung hatte das RP umfangreiche Hausaufgaben aus der zweiten Offenlage und dem Erörterungstermin im Mai 2011 mitgenommen.

Die Planung hat eine lange Vorgeschichte. Eine erste Offenlage für den zweiten Bauabschnitt datiert im Jahr 2006. Der Straßenabschnitt bis Breisach rangiert aber seither nur im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes. Eine zwingende Voraussetzung für den Bau einer Straße ist die Aufnahme in den Vordringlichen Bedarf, über die der Bund voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte 2016 entscheiden wird. Auf Bitten des Bundesverkehrsministeriums hat das Regierungspräsidium Freiburg die Planung nun wieder aufgenommen. Eine erste Bewertung der vorhandenen Planungsunterlagen hat einen nicht unerheblichen Überarbeitungsbedarf gezeigt. Zunächst müssen wir noch die offenen Hausaufgaben aus der zweiten Offenlage erledigen. Auch naturschutzfachliche Gutachten müssen aktualisiert, ergänzt und an neue rechtliche Vorgaben angepasst werden, fasst der zuständige Abteilungspräsident Walther die nächsten Arbeitsschritte zusammen.

Besondere Ansprüche an die Planer stellt das Wasenweiler Ried, das größte erhaltene Niedermoorgebiet Südbadens. Hier ist dem RP daran gelegen, alle weiteren naturschutzfachlichen Untersuchungen nicht nur fachlich umfassend sondern auch transparent durchzuführen. Herr Walther kündigte hierfür erste konkrete Termine an. Wir werden noch im November das Gespräch mit den Naturschutzverbänden suchen, um sie einerseits über die bevorstehenden neuen Gutachtenaufträge zu informieren und andererseits sicherzustellen, dass wir bei den Prüfungen nichts übersehen. Nach Vorliegen der naturschutzfachlichen Gutachten ist ein weiterer Termin geplant. Damit ist gewährleistet, dass sich die Naturschutzverbände aktiv in den Prozess einbringen können.

Hoffnung auf ein schnelles Baurecht konnte Regierungspräsidentin Schäfer den Bürgermeistern allerdings nicht machen. Die Nacharbeiten um unsere Planung rechtlich und fachlich auf den neuesten Stand zu bringen, werden einige Zeit beanspruchen. Allein die Aktualisierung der naturschutzfachlichen Gutachten dauert über eine volle Vegetationsperiode und beansprucht damit mehr als ein Jahr. Hier geht für mich Gründlichkeit vor Schnelligkeit. Nur eine rechtssichere Planung, die einer gerichtlichen Überprüfung Stand hält, bringt die Region weiter.

Ob am Ende Gerichte über die Planung entscheiden müssen, wird auch davon abhängen, ob die Gemeinden den Neustart für einen regionalen Konsens nutzen können. Ich habe die Hoffnung, dass am Ende alle Betroffenen die Planung des Regierungspräsidiums akzeptieren können. Um dies zu erreichen, werden wir mit den Bürgerinnen und Bürgern sowie Gemeinden den Dialog suchen. Öffentlichkeitsbeteiligung ist für mich ein ganz wichtiges Thema in den kommenden Monaten, fasst die Regierungspräsidentin die zentralen Aufgaben der gerade begonnenen neuen Planungsphase zusammen. Schon in Kürze werden daher auch die örtlichen Bürgerinitiativen vom Regierungspräsidium zu einer ersten Information über den Stand der Planungen eingeladen werden.

Quelle: Pressestelle Regierungspräsidium Frbg.

Mehrere Hundert Bürgerinnen und Bürger aus Gottenheim, Bötzingen, Ihringen und angrenzenden Gemeinden waren am Freitag auf die Brücke bei Gottenheim zur Verkehrsfreigabe gekommen. Circa 50 unter ihnen machten mit Plakaten und Transparenten, aber auch mit Pfiffen und Zwischenrufen, ihrem Unmut Luft: Die Bürgerinitiativen für den Weiterbau der B-31-West aus Gottenheim, Bötzingen und Ihringen fordern die sofortige Wiederaufnahme des Planfeststellungsverfahrens für den 2. Streckenabschnitt bis Breisach und den zügigen Weiterbau der Straße.

Viel Hoffnung auf einen Weiterbau, den übrigens auch Ministerialrat Guido Zielke vom Bundesverkehrsministerium forderte, konnte Klemens Ficht vom Regierungspräsidium den Demonstranten nicht machen. Die Region sei aber unter Beobachtung und eine Entlastung der Ortsdurchfahrten durch Verkehrslenkungsmaßnahmen oberstes Ziel. Auch Gert Klaiber, Ministerialdirigent im baden-württembergischen Landesverkehrsministerium, konnte keinen baldigen Weiterbau in Aussicht stellen. Immerhin sagte Klaiber, die Planungen sind nicht eingestellt, sie ruhen nur. Jetzt habe man die Chance in der Region eine von einem breiten Konsens getragene Lösung zu finden.

Gottenheims Bürgermeister Volker Kieber, der wie seine Bürgermeisterkollegen in der Arbeitsgruppe Verkehrslenkung Südlicher Kaiserstuhl mitarbeitet, machte mit einer flammenden Ansprache die Sorgen und Nöte der Menschen deutlich, die ein Verkehrschaos befürchten, sollte die Bundesstraße nicht fertig gebaut werden. Er appellierte – unter Applaus – an die Verantwortlichen im Stuttgarter Verkehrsministerium: Denken Sie regional. Betrachten Sie den zweiten Bauabschnitt der B-31 nicht als neue Straße, sondern bauen Sie die begonnene Straße zum Wohle der Bürgerinnen und Bürger, die entlang der Ortsdurchfahrten leben, fertig!
Quelle: Rebland-Kurier, Marianne Ambs

Rede von BM Volker Kieber zur Eröffnung

Wie das RP Freiburg mitgeteilt hat, wird das Teilstück der B 31 von der jetzigen Einmündung ins Industriegebiet Umkirch bis zum Anschluss an die L 115 zwischen Gottenheim und Bötzingen Ende August unter Verkehr genommen.

Allerdings sei damit die Baumaßnahme noch nicht abgeschlossen. Die vorzeitige Inbetriebnahme dieses Teilstückes werde notwendig, weil danach die neue Trasse der L 115 ab Gottenheim (Bahnübergang DB-Strecke Freiburg - Breisach) Richtung Bötzingen großteils unter Vollsperrung gebaut werden müsse. Mit dem Abschluss der Arbeiten für den gesamten Bauabschnitt Umkirch - Gottenheim, d.h. inklusive der Verlegung der L 115 zwischen Gottenheim und Bötzingen, rechne die Behörde bis zum Ende dieses Jahres. Die Verzögerungen seien durch Differenzen in der Vertragsauslegung mit der ausführenden Baufirma entstanden.

Der Untergrund zwischen Bachbrücke (BW13) bis Bachbrücke (BW11a) wurde mit Recyclingmaterial aufgeschüttet.
Aufgrund des strengen Frosts gibt es aber derzeit eine Winterpause, viel Eis in den Fahrspuren und am Bachrand...

Die Brücke für die Landwirtschaft (BW12) steht noch orientierungslos herum, macht aber einen massiven Eindruck.

Mal schauen ob das Alles wie vom RP angekündigt, bis zum Spätsommer fertig ist!?

Das Teilstück gr. Eisenbahnbrücke (BW 16) zw. Gottenheim und Buchheim bis nach Umkirch ist fast fertiggestellt: Die Tragdecke der Straße und der parallele Radweg ist fertig, Gräben neu angeschlossen und Krötentunnel angelegt. Vereinzelt warten Elektrokabel auf ihre Notrufsäule und Pflastersteine auf's Anpassen wg. der Leitplankenpfosten.

Dieses Teilstück windet sich durch ein wunderschönes Stück Natur, das Gewann Kritt, von dem aus man früher - außer dem früheren Bahnwärterhäuschen - kein einziges Haus oder Gewerbegebiet gesehen hat. Unwiederbringlich...

Am anderen Ende, bei der Brandbach-Brücke, ist der Mutterboden weggeschoben und wartet auf seinen Oberbau.

Genauso bei der zuk. So-Da-Brücke (BW10) zw. Gottenheim und Bötzingen, wo man nun das große Ohr der Auffahrt Gottenheim-West erkennen kann. Von der Brücke aus hat man gute Aussicht auf Gottenheim und Bötzingen, auf den Tuniberg und bis nach Breisach, das aber - wie der Weiterbau des 2. Bauabschnitts - völlig im Nebel liegt...

Von der Eisenbahnbrücke (BW 16) zw. Gottenheim und Buchheim sieht man wie sich der Unterbau für die B31-neu durch das früher beschauliche Gewann Kritt frißt und im Hintergrund sieht man die Fahrradbrücke und Aldi Umkirch.

Am anderen Ende sind die Eisenbahnbrücke (BW11) und die Brücke für die Landwirtschaft (BW12) fertig und bieten neue Eindrücke vom Dorf, wo in der Bötzingerstr. Abwasserkanäle und der Straßenbelag erneuert wurden.

Der Ausbau der B31-West geht weiter: die Rampen der großen Eisenbahnbrücke Ri. Buchheim wurden asphaltiert.

Im Eichfeld sind die Rampen für die kleine Brücke (BW 12) aufgeschüttet und die Bodenplatten betoniert und im Stoppelacker erkennt man die langgezogene Kurve um's Gottenheimer Gewerbegebiet, wo nun Carl Stahl baut...

Das Teilstück Gottenheim-Buchheim ist komplett fertig: Diverse Krötenunterführungen, ein paralleler Fahrradweg, der in einer Schleife unter der Brücke nach Buchheim geht oder alternativ in einer Serpentine auf die Brücke und später nach Umkirch führt. Der Landwirtschaftsweg auf der Nordseite von Buchheim nach Gottenheim zum Brandbach ist fertig und sucht nun die Überfahrt.

Auf der Seite Gottenheim-Bötzingen ist die Brücke über den Falterbach fertig und die große Brücke über die Eisenbahn wächst. Auf den Betonfundamenten wachsen die massiven Pfeiler in den Himmel und die Rampen auf beiden Seiten werden betoniert...

Nachdem sich die Fertigstellung u.a. durch den langen Winter mehr als 3 Monate verzögert hatte, konnte am Montag, 12. April das Teilstück Gottenheim-Buchheim der neuen B31-West wieder für den Verkehr freigegeben werden. Gekommen war die übliche politische Prominenz, um das neue, aber kurze B31-Teilstück gebührend zu feiern...

Nun geht es auch bei den Brückenbauwerken über die Kaiserstuhlbahn (BW15) und die L115 (BW10) endlich weiter.

Die Fußgängerampel in der Bötzingerstraße macht Fortschritte: Die Stangen warten nur auf Ampeln und s'Zebra ;-)

Die zwei mal ca. 10 cm dicken Tragschichten sind fertiggestellt, die Feinschicht muss noch aufgetragen werden. Sobald die Anschlussohren fertiggestellt sind, kann man das Teilstück Gottenheim-Buchheim der B31-West befahren.

Am Wochenende stehen die vielen Spezialbaumaschinen scheinbar gelangweilt herum und riegeln die zukünftige Abfahrt Gottenheim-Ost sicherheitshalber noch ab, damit sich ja niemand auf die neue Strecke verirrt.

Die Einfahrt ins deutlich vergrößerte Gewerbegebiet Viehweid ist angelegt, die alte Buchheimerstraße angebaggert und man kann schon (auf Schotter) die spätere Umfahrung entlang der B31 bis zum Sportgelände ausprobieren...

Am 8. Nov. war eine Infoveranstaltung der Bürgerinitiativen Pro-B31-West aus Umkirch, Bötzingen und Gottenheim. Ca. 200 Bürger waren zur Rampe der künftigen Eisenbahnbrücke gekommen, um den Weiterbau zu fordern.

Die Vorsitzende der BI B31-GoWest, Alexandra Dankert, die Bürgermeister von Gottenheim, Volker Kieber, und Bötzingen, Dieter Schneckenburger, die Umkircher Bürgermeisterstellvertreterin Roswitha Heitzler sowie MdL Bernhard Schätzle und MdL Christoph Bayer forderten gemeinsam den baldigen Weiterbau und versprachen sich in ihren Gremien vehement dafür einzusetzen, damit Gottenheim und Bötzingen vom Verkehrschaos verschont bleiben und die B31 nicht halbfertig an der L115 endet!

Von der BI gab's Kaffee, Hefezopf und Glühwein, was bei dem kalten Herbstwetter gern angenommen wurde.

Die Falterbach-Brücke Richtung Bötzingen wächst: Unbemerkt hat der Verhüllungskünstler Christo eine Hälfte verhüllt! Man gewinnt neue Aussichten Richtung Gottenheim und Gewerbegebiet: AHP Merkle grüßt!

Die Buchheimerstraße wird nun kräftig ausgebaut, wie man an den vielen Baumaschinen sieht: die Abwasserrohre sind verlegt, der alte Straßenbelag der Straße ist weggekuttert und wird schon mal anderweitig recycelt...

Die Schlute unter der Straße beim Sportplatz ist neu verdohlt und man sieht endlich Licht am Ende des Tunnels: Mit Phantasie erkennt man das ausgesteckte Abbiegeohr vor der Eisenbahnbrücke Richtung March/Buchheim...

Im 2. Teilabschnitt des 1. Bauabschnitts werden die Bauwerke 15 (L115-Brücke über Eisenbahn bei Landmaschinen-Mayer), Bauwerk 10 (B31-Brücke über die Eisenbahn Gottenheim - Bötzingen) und Bauwerk 11 (B31-Brücke über den Falterbach) hergestellt.

Baumaschinen schieben breite Bauwege, bohren große Löcher für die Fundamente in den weichen Untergrund, schütten Rampen für diversen Auf- und Abfahrten auf. Außerdem wurde unser Falterbach vorübergehend verdohlt!

Während die Eisenbahnbrücke (Bauwerk 16) schon seit einigen Monaten fertiggestellt und die Brücke über die Flutmulde (Bauwerk 15) weit fortgeschritten ist, liegen das Regenwasserklärbecken (RKB) und die Bachbrücke über den Mühlbach (Bauwerk 14) noch in den ersten Bauschritten.

3 Wochen lang ist die Buchheimerstraße ab Sportplatz gesperrt, um Bäume entlang der Straße zu fällen und Holz aufzuarbeiten. Am Ende liegen die geschlagenen Baumriesen entlang der neuen großen Schneise am Boden...

Am 13. Juni 2008 stellte die BI GoWestB31 an der Kreuzung Hauptstr./Bötzingerstr. ein Schild für den Weiterbau der B31 auf. Gekommen waren einige Gottenheimer Bürger und Vertreter der Bötzinger und Umkircher Bürgerinitiativen.

Alexandra Dankert, Vorsitzende der Bürgerinitiative, dankte allen Helfern für die Aufstellung des Schildes. Es sei ganz wichtig, möglichst viele Menschen schon im Vorfeld für die zukünftigen Probleme zu sensibilisieren. Schließlich würde der Verkehr ab 2010 hauptsächlich durch Gottenheim fließen. Dies bedeute Lärm und Gestank, aber auch Gefahren für Menschen, die die Bötzinger Straße queren müssten.

Schon jetzt, da es in Umkirch keinen Stau mehr gebe, habe der Verkehr zugenommen, betonte BM Volker Kieber, insbesondere der Schwerlastverkehr. Daher sei es wichtig, die Situation in Gottenheim zu entschärfen. Zudem müsse der 2. Teilabschnitt der B31 bis 2011 planfestgestellt werden, damit zügig die Finanzierung geklärt und der Weiterbau begonnen werden könne. Andernfalls müsse ein Bypass bis zur Wasenweiler Straße gebaut werden, betonte er.

Am 25. April 2008 kamen zur Generalversammlung der "Bürgerinititive GoWestB31" im Gasthaus Krone viele Mitglieder und Gäste.

Der Tätigkeitsbericht erläuterte die vielfältigen Aktionen der Bürgerinitiative, den Schulterschluß mit den BI aus Bötzingen und Umkirch und die guten Kontakte zum Regierungspräsidenten, dem das Anliegen vorgetragen wurde.

Nachdem die Gottenheimer Bürger bisher noch zurückhaltend waren, scheint es nun (mit der näher rückenden B31) mit dem Interesse aufwärts zu gehen, inzwischen hat die BI 55 Mitglieder. Plakate und Infoaktionen sollen folgen.

In den Vorstandswahlen wurde der bisherige Vorstand (1. Alexandra Dankert, 2. Sandra Selinger, Rechner Matthias Wiloth) einstimmig bestätigt, nur die Schriftführerin Karen Hunn schied aus beruflichen Gründen aus, ihre Nachfolgerin wurde Stefanie Heinemann. Die Zahl der Beisitzer wurde erhöht (Christine Knapp-Meier, Stefan Krug, Gabriele Brender, Judith Schmidle, Bärbel Steyert, Agnes Meier, Dagmar Zwick).

BM-Stellvertreter Kurt Hartenbach dankte der BI im Namen der Gemeinde für die Unterstützung durch Aktionen und forderte die Bürger zum Mitmachen auf. Anschließend diskutierten die Anwesenden über die befürchteten Verkehrsprobleme, geplante Aktionen und Möglichkeiten zur Verbesserung.

Am 31. März 2008 war eine weitere Informationsveranstaltung der "Bürgerinitiative GoWestB31" zusammen mit der Gemeindeverwaltung Gottenheim. Die Vereinsvorsitzende Alexandra Dankert begrüßte die etwa 120 Anwesenden, darunter die Vertreter der B31-Bürgerinitativen aus den Nachbargemeinden Umkirch, Tom Hirzle, und Bötzingen, Ellen Brinkmann und Frau Näger. Sie berichtete über die bisherigen Aktionen und die noch fehlende breite Unterstützung im Ort.

Bürgermeister Volker Kieber stellte den Verlauf und den aktuellen Stand aller B31-West-Planungen und die inzwischen durchgeführten Verhandlungen und Zwischenergebnisse ausführlich mit einer Beamerpräsentation dar.

Im Saal wurde es immer nachdenklicher, weil nun auch dem Letzten klar wurde, dass wenn der Bau des 2. Abschnitts bis Breisach sich (wie zu erwarten) verzögert und die dringend notwendige Weiterführung des 1. Abschnitts bis zur Wasenweiler Straße (der sog. Bypass) auch nicht kommt, Gottenheim über Jahre durch Verkehrszunahme, Rückstau und alle möglichen Schleichwege im Verkehr und Lärm untergehen wird!

BM Kieber und die Bürger, die sich danach zu Wort meldeten, riefen zum solidarischen Handeln auf, um die für Gottenheim und das Umland wichtigen Forderungen durchsetzen und politische Unterstützung beim Land und Bund einfordern zu können. Spontan traten Ende der Veranstaltung einige Bürger der B.I. bei. Denn: Es betrifft uns Alle!

Am 3. April fand in der Turnhalle vor 130 Bürgern eine weitere Informationsveranstaltung des Rathauses statt. Hr. Klank und Hr. Schupp stellten den Stand der aktuellen Planungen und Gespräche über den 2. Bauabschnitt vor.

Anschließend legte BM Kieber seine Erkenntnisse aus den Verkehrsprognosen dar und wies auf die Unsicherheit der zu erwartenden Verkehrsströme von der Anschlußstelle über die Bötzingerstraße nach Gottenheim und weiter nach Breisach vor, wenn der 2. Bauabschnitt der B31-West nicht zeitnah fertiggestellt wird. Die Mehrheit der Anwesenden teilte seine Befürchtung, dass dies eine große Belastung für die Bötzingerstraße werden kann! Ein großes Problem ist auch die ortsnahe Umfahrung im 2. Bauabschnitt mit der zu erwartenden Verlärmung und Zerschneidung des Naherholungsgebiets Ponyhof-Angelweiher.

Fast alle Anwesenden stimmten der von BM Kieber vorgeschlagenen Bürgerbefragung zu, die klären soll, ob Gottenheim mit allen Rechtsmitteln für die (aufgrund heute nicht mehr nachvollziehbarer Umweltgutachten vom RP verworfene) Nordvariante kämpfen soll. Diese Variante zerschneidet zwar das Waldgebiet, schont aber das naheliegende FFH-Gebiet und die Bevölkerung. Zudem hat sie den großen Vorteil geradliniger und kürzer zu sein! BZ-Zeitungsartikel

Am 14. März 2006 war die 1. Informationsveranstaltung zum 2. Bauabschnitt der B31-West für die Bürger der Gemeinden Ihringen und Gottenheim. Mehr als 800 Bürger waren in die Kaiserstuhlhalle nach Ihringen gekommen und wurden von Vertretern des Regierungspräsidiums über die aktuelle Planung ausführlich informiert.

Bürgermeister Kieber trug die Interessen und Forderungen Gottenheims für einen zügigen Weiterbau bis Breisach vor, damit der Umkircher Stau nicht nur nach Gottenheim verlagert wird, das ohnehin viel Flächenverlust erleidet!

Bürgermeister Obert aus Ihringen machte mit seinen Argumenten klar, dass Ihringen weiter auf der sog. Südvariante besteht und mit allen rechtlichen Mitteln dafür kämpfen wird, dass diese unvoreingenommen von den RP-Planern geprüft wird!